鋼軌該怎么養護

鐵路軌道長期工作在暴露的自然環境中，再加上火車車輛的動力作用，其線路設備隨著運轉時間的增加磨損也逐步加劇，道床、路基以及軌道的幾何尺寸也在不時發作變形，中修或者緊急維修和方案維修。列車在運轉過程中對軌道的構造及其部位的毀壞十分大，形成嚴重的鐵道路路變形，目前常見的鐵路軌道結果毀壞主要有曲線變形 、鋼軌及接頭銜接零件的毀壞以及線路匍匐等。為了保證火車軌道的質量和設備的完好性，增強軌道設備的運用壽命，務必對其停止定期維修和養護。

防銹方面，只要日常過車那就是較好的除銹手段，當然是以鋼軌磨損為代價的。鋼軌磨損量很小，但是還是會在幾年內到達磨損警戒值從而更換掉。鋼軌的材料是高錳特種合金鋼，以前常用百分之0.71的配比，現在則常用摻雜包括錳在內的各種特定輔料以保證防銹耐磨，所以一般工務段的鋼軌都到處亂放，不需要特定場所。

采用巡檢與日測結合方式對鋼軌外觀進行檢查。對檢查中發現的鋼軌磨耗、銹蝕地段,人工復核每公里測量不少于5處；對檢查發現的剝離掉塊、擦傷逐處人工復核；對表面魚鱗裂紋及其他傷損處所做好記錄。

鐵路的維修和養護的目的是保證鐵路軌道的幾何尺寸。在列車運轉的過程中對軌道的沖擊力十分大，容易惹起鐵路軌道的變形，因而假如要想增強鐵路的維修和養護就務必增強對鐵路軌道幾何尺寸的調整。